Теперь подвеска OME MT-64 доступна и для Toyota Land Cruiser 200. Не так давно ARB и команда инженеров Old Man Emu (OME) объявили о начале выпуска совершенно новой линейки внедорожной подвески. Новый модельный ряд монотрубных амортизаторов и стоек с внутренним диаметром 64 мм получил название «MT-64». Это совершенно новый сегмент для Old Man Emu, расположенный между амортизаторами Nitrocharger Sport и BP-51.
OME-64 – это великолепные алюминиевые монотрубные амортизаторы с внешним диаметром 72 мм и внутренним 64 мм с мощным спортивным штоком 22,5 мм. Большой корпус амортизаторов ОМЕ МТ-64 позволил оснастить их соответствующими внутренними дисками. А чем больше диаметр внутренних дисков, тем плавнее они могут открываться и закрываться, обеспечивая более плавное движение потоков масла и мягкое эффективное демпфирование.
Артикул передних стоек для Toyota Land Cruiser 200 MT64901019. На корпусе амортизатора предусмотрено 6 положений стопорного кольца для установки пружины. Передние пружины могут быть подобраны в зависимости от типа двигателя, установленного оборудования и требуемого лифта.
Для дизельного Land Cruiser 200 при требуемом лифте 50 мм вне зависимости от того, установлено на автомобиле какое-либо дополнительное оборудование или с нет, рекомендуются пружины ОМЕ 4008, высотой 425 мм. Если же необходим минимальный лифт 25 мм, то рекомендуется установка пружин ОМЕ 4010, высотой 415 мм.
Для бензинового Land Cruiser 200 для лифта 50 мм устанавливаются пружины ОМЕ 4010, а с лифтом 25 мм пружины ОМЕ 4019 высотой 405 мм.
Также следует учитывать, что несмотря на указанные в каталоге рекомендуемые артикулы, при установке подвески с любой пружиной возможна настройка лифта в диапазоне 30 мм.
Передние пружины и амортизаторы МТ-64 могут применяться только друг с другом.
Артикул заднего амортизатора ОМЕ МТ-64 MT64601017 для мягких пружин медиум ОМЕ 2721, ОМЕ 2722 и MT64601018 для более жестких пружин ОМЕ 2723 (200 кг), ОМЕ 2724 (400 кг), 2725 (600 кг).
Преимущества монотрубного амортизатора с внутренним диаметром 64 мм
Корпус и поршень увеличенного диаметра;
Внутренние шайбы увеличенного диаметра;
Корпус амортизатора из авиационного алюминия толщиной 4 мм;
Вес амортизатора на 30% меньше, чем стального;
Рассеивание тепла в 15 раз быстрее, чем стального;
Быстрый отвод тепла продлевает срок службы амортизатора;
В алюминиевом корпусе амортизатора масло служит значительно дольше;
Уникальный шток диаметром 22 мм;
Регулируемый преднатяг пружины в диапазоне 30 мм в 6 позициях с шагом 5 мм в зависимости от нагрузки автомобиля и требуемого лифта;
В стойках двухслойный сайлентблок;
Втулки амортизаторов сделаны из резины, чтобы эффективно работать в условиях минусовых температур;
Внутренние сальники амортизаторов протестированы в самых суровых климатических условиях, а дополнительные испытания проводились в морозильных камерах.
Рабочая температура от -30 до +180 градусов.
