По всему миру Toyota выпускает несколько десятков версий Toyota Hilux. На одном только австралийском рынке представлено более 30 вариантов исполнения этого пикапа. В январе 2018 года Toyota представила версии Hilux Rugged, Rugged X и Rogue, полностью спроектированные в Австралии. Они имеют увеличенную грузоподъемность до 1240 кг. При этом версия Rogue является более ориентированной на внедорожную эксплуатацию. В конце 2022 года Hilux Rogue был серьезно обновлен и получил более широкую колесную базу и крылья, более крупные 18-дюймовые колеса, задние дисковые тормоза вместо барабанных и увеличенные передние тормозные диски. Однако наиболее значительные изменения претерпела подвеска автомобиля. Инженеры Old Man Emu проанализировали штатную подвеску обновленного Toyota Hilux Rogue и выяснили следующее:
1. В сравнении с комплектациями Hilux SR и SR5 у Hilux Rogue 2023 лифт увеличен на 20 мм.
2. Для лифта передней части автомобиля инженеры Toyota использовали 20 мм проставки.
3. Из-за более широкой колесной базы и лифта у Hilux Rogue удлиненные верхние и нижние рычаги в передней части автомобиля.
4. Увеличена длина переднего стабилизатора поперечной устойчивости.
5. Автомобиль оснащен более длинной задней осью.
6. Крепление задних амортизаторов перенесено с внутренней части рамы на внешнюю часть.
7. Автомобиль оснащен задним стабилизатором поперечной устойчивости.
Из-за этих изменений комплект подвески ОМЕ, который в настоящее время выпускается для Toyota Hilux Revo (2015-2023), не может быть установлен на новый Hilux Rogue. Также аналогичная проверка проводится инженерами OME в отношении предлагаемого на разных рынках Hilux GR Sport и европейского Hilux Invincible и, у которых заявлена аналогичная более жесткая подвеска.
В настоящий момент неизвестно когда будет разработана подвеска Old Man Emu на Hilux Rogue 2023 и в какие сроки она может быть в наличии на складе.
