Old Man Emu представляет комплекты подвески ОМЕ МТ-64 для представленной в 2023 году модели Toyota Hilux GR Sport, на австралийском рынке известной как Hilux Rogue. В сравнении с комплектациями Hilux SR и SR5 у Hilux GR Sport более широкая колесная база и крылья, лифт больше на 20 мм за счет передних проставок, удлиненные верхние и нижние передние рычаги, более длинная задняя ось, а также штатно установленные передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Из-за этих изменений комплект подвески ОМЕ для Toyota Hilux Revo (2015-2024), не мог быть установлен на новый Hilux GR Sport. Инженеры ОМЕ не стали разрабатывать для Hilux GR Sport обычную усиленную подвеску с амортизаторами Nitrocharger, а сразу сделали гораздо более энергоемкую MT-64.
OME MT-64 – это великолепные алюминиевые монотрубные амортизаторы с внешним диаметром 72 мм и внутренним 64 мм с мощным спортивным штоком 22,5 мм! Большой объем корпуса амортизаторов ОМЕ МТ-64 позволил оснастить их внутренними дисками увеличенного размера. А чем больше диаметр внутренних дисков, тем плавнее они могут открываться и закрываться, что позволяет лучше контролировать движение потоков масла и осуществлять максимально точную настройку амортизатора.
Артикул передних стоек для Toyota Hilux MT64901005 для автомобилей без дополнительной нагрузки спереди, и MT64901006 для автомобилей со значительной нагрузкой. На корпусе амортизатора предусмотрено 6 положений для установки пружины. Рекомендуется устанавливать пружину в следующие положения:
1. Без дополнительного оборудования – 10 мм;
2. С алюминиевым бампером – 15 мм;
3. Со стальным бампером – 10 мм;
4. Со стальным бампером и лебедкой – 15 мм;
5. Со стальным бампером, лебедкой, фарами, защитой днища и т.д. – 20 мм.
Передние пружины могут быть подобраны в зависимости от требуемого лифта и установленного оборудования.
Для дизельного хайлюкса без дополнительного оборудования или с установленным алюминиевым силовым бампером при требуемом лифте 40 мм рекомендуются пружины ОМЕ 4005, высотой 375 мм. Если же на автомобиле установлен стальной силовой бампер с лебедкой, то потребуется установка передних пружин ОМЕ 4000, высотой 385 мм. Если дополнительно установлены аксессуары вроде защиты днища, дополнительного аккумулятора и т.п., то устанавливаются пружины с артикулом 4044.
Если же необходим минимальный лифт 20 мм, то при штатной нагрузке или с алюминиевым бампером рекомендуется установка пружин ОМЕ 4026, высотой 365 мм, а с силовым бампером и лебедкой ОМЕ 4005 высотой 375 мм.
Также следует учитывать, что несмотря на указанные в каталоге рекомендуемые артикулы, при установке подвески с любой пружиной возможна дополнительная настройка лифта. Амортизаторы МТ-64 могут применяться только вместе с пружинами Old Man Emu, но никак не со штатными пружинами.
Рессоры для усиления задней части Toyota Hilux GR Sport осталиcь теми же, что и для версий SR и SR5. В случае установки сзади рессор с постоянной нагрузкой 150 или 300 кг, то следует выбрать амортизаторы с артикулом ОМЕ МТ-64 MT64601015L для заднего левого амортизатора и ОМЕ MT64601015R для заднего правого. Для рессор с постоянной нагрузкой 600 кг и более потребуются амортизаторы с более жесткими настройками MT64601016L и MT64601016R для левого и правого соответственно.
Инженерам ОМЕ потребовалась разработка новых задних амортизаторов MT-64 для Hilux GR Sport, поскольку у этой модели крепление задних амортизаторов перенесено с внутренней части рамы на внешнюю часть.
Характеристики и преимущества монотрубного амортизатора ОМЕ МТ-64 с внутренним диаметром 64 мм
Корпус и поршень увеличенного диаметра;
Внутренние шайбы увеличенного диаметра;
Корпус амортизатора из авиационного алюминия толщиной 4 мм.
Вес амортизатора на 30% меньше, чем стального;
Рассеивание тепла в 15 раз быстрее, чем стального;
Быстрый отвод тепла продлевает срок службы амортизатора;
В алюминиевом корпусе амортизатора масло служит значительно дольше;
Уникальный шток диаметром 22,5 мм;
Регулируемый преднатяг пружины в 6 позициях с шагом 5 мм в зависимости от нагрузки автомобиля и требуемого лифта;
В стойках двухслойный сайлентблок;
Втулки амортизаторов сделаны из резины, чтобы эффективно работать в условиях минусовых температур;
Внутренние сальники амортизаторов протестированы в самых суровых климатических условиях, а дополнительные испытания проводились в морозильных камерах.
Рабочая температура от -30 до +180 градусов.
